アジレント・テクノロジーは、次世代車載ネットワーク規格「FlexRay」対応製品を対象にしたテストソリューションを発表した。ミックスド・シグナル・オシロスコープ(MSO)をベースにした「Agilent N5432A MSO6000シリーズ用FlexRay用トリガ＆デコード・オプション」と、ロジックアナライザに新機能が加わる「Agilent 16800/16900 FlexRay対応プロトコル・デコード・オプション」の2製品で、価格はN5432Aが30万円、16800/16900用オプションは無償提供となる。

　従来の車載ネットワーク規格であるCANやLINなどのイベントドリブン型バスでは、オシロスコープでトリガをかけてのデコードが可能だったが、タイムトリガ方式を採用するFlexRayでは時間情報と波形の相関をとる必要があった。N5432Aは、アジレントのMSO用の FlexRayトリガ＆デコード機能と、独DECOMSYS社の「DECOMSYS::BUSDOCTOR 2プロトコルアナライザ」を組合せたもの。FlexRay全体のスケジュールを定義しているFIBEファイルを直接オシロスコープに取り込み、スロット／セグメントの境界情報の同期をとることで、時間相関を保ちながらFlexRayの信号波形を表示できるようになる。これにより6000シリーズ単体での FlexRay関連の測定が可能になり、DECOMSYSのソフトによる同期機能を使ってPC上での高レベルFlexRayプロトコル解析も並行して行えるようになる。

　16800/16900用オプションは、車内の複数のバス間の動作評価・デバッグに不可欠なデコード機能で、主要なバスに対応した信号間のタイミング解析、逆アセンブル、パケット表示の他、CPUやメモリバスの動作と時間相関をとったプロトコルパケットの解析ができるようになる。

　FlexRayは、タイムトリガ方式を採用した車載用ネットワーク向けのシリアルバスで、CANやLINより高性能で冗長性をもつプロトコルによりエラーに強く特徴を備えている。サスペンション関連のアプリケーションを手始めに、電子制御によるステアリングやブレーキ(X-by- Wire)や衝突防止システムなどで採用が見込まれている。