日産自動車は、米国カリフォルニア州の排気ガス規制「SULEV（Super Ultra Low Emission Vehicle）」レベルに適合するクリーンディーゼル技術を開発した。排気ガスに含まれる有害物質の量を、炭化水素（HC）で従来比で約90％、窒素酸化物（NOx）で約70％削減し、SULEVレベルとなる北米の排気ガス規制「Tier2Bin2」をクリアできるようになる。

　同社は、1km走行での排出量をHC0.0559g、NOx0.0435g以下を要求する北米排気ガス規制「Tier2Bin5」に適合するディーゼル技術を公開している。今回の新技術では、NOxと粒子状物質（PM）を同時に低減する「MK（Modulated-Kinetic）燃焼」、排ガス中の酸素濃度制御技術、HCとNOxを除去する触媒技術を組み合せることで、クリーン性能を大幅に向上した。

　特に新開発のHC・NOxトラップ触媒は、NOxを捕捉して浄化する層にHCの吸着層を追加した。HCを吸着するだけでなく、吸着したHCと酸素からNOx還元効率の高い水素（H2や一酸化炭素（CO）を生成してNOxの低減に利用している。これにより、1km走行での排出量がHCで従来比約90％減の0.0062g、NOxで約70％減の0.0124gというSULEVレベルのディーゼル排気ガスの実現が可能になった。

　同社は2006年末に発表した「ニッサン・グリーンプログラム2010」で、将来の排気ガス規制をクリアするディーゼル車の投入を2010年度から拡大する方針を示している。