日産自動車は、従来の約2倍の出力を発生する燃料電池スタックを新たに開発し、今年末から車両実験を開始すると発表した。新開発の燃料電池スタックは、水素と空気、冷却水を分離するセパレータを従来のカーボン製から薄型の金属製に変更し、電解質膜の両側に電極を接合した膜電極接合体（MEA）を改良して発電性能を向上することに成功した。

　この結果、スタックの体積を従来の90Lから68Lへ25％小型化でき、出力を90kWから130kWに1.4倍に向上させ、従来比で約2倍の出力発生密度を実現した。また、電極の触媒層構造を見直し、白金の使用量を従来の半分に削減し、触媒の耐久性を高め低コスト長寿命化を実現した。同社はこの開発により、燃料電池システムを従来より大型の車両に適用することが可能になったと判断している。