日産ディーゼル、平成17年排出ガス規制対応の尿素SRC触媒システムを実用化

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DNニュース

2004年10月12日

日産ディーゼル、平成17年排出ガス規制対応の尿素SRC触媒システムを実用化

　日産ディーゼル工業は、超高圧燃料噴射と尿素選択還元型（SRC）触媒を組み合わせたディーゼル・エンジン向け尿素SCRシステム「Final LOW Emission New Diesel System（FLENDS）」を実用化し、今秋発売予定の平成17年（新長期）排出ガス規制適合大型車に搭載する。規制開始に対して1年前倒しの市場投入となる。FLENDSに必要となるNOx還元剤としての「AdBlue」（尿素水）は、全国約800カ所のトラック・ステーションと、同社サービス拠点185カ所で供給する予定。

　平成17年（新長期）排出ガス規制では、PM：0.027g／kWh、NOx：2.0g／kWhという値が求められる。同システムはPM削減を超高圧噴射で行うが、このとき増加するNOxを尿素SCR触媒で減らして規制クリアを達成する。同社が実施した試験によると、新短期規制に対しPMを85％、NOxを40％削減できた。

　トラックへのAdBlue供給は、トラック・ステーションや大口顧客の車庫などでは簡易スタンド（600リットル内蔵）やタンク（1000リットル）を活用する。また、小型容器（10または20リットル）による補給も可能である。

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