マツダは、2003年に光学選別技術を組み合わせた新しい塗膜除去技術をサタケと共同開発した。同技術を適用すると、塗膜除去率99.9％という不純物の極めて少ない再生材が、市場で回収したバンパーから得られる。さらにマツダは、再生材を20％〜30％程度混入したリサイクルバンパーに転換するための生産準備や品質確保などを、高瀬合成化学の協力を得ながら進めてきた。

　従来の再生材は、美しい塗装を必要とする表面が滑らかなタイプのバンパーには利用できなかった。それに対し、新技術などで再生した部品は、新しい原料のみによるバンパーと同等の強度が得られ、高い品質の塗装も行える。

　当面マツダは、約160トン(4万5千本)／年ある回収バンパーの20％を塗膜除去して再生材を作り、それを新車用バンパーの原料に混入する。残りの80％は、これまで通りアンダーカバーなどの新車向け樹脂部品にリサイクルする。今後は、塗膜除去した再生材を混ぜたリサイクルバンパーを、順次ほかの車種にも展開していく。