船舶や橋梁に生じた疲労亀裂を容易に検出させる塗料

Design News（US） | Design News(China)

無償配布申し込み・変更

Email Newsletter申し込み


DNニュース

2005年07月21日

船舶や橋梁に生じた疲労亀裂を容易に検出させる塗料

　
　海上技術安全研究所とスリーボンドは、船体検査などで見落とされがちな疲労亀裂を格段に見つけやすくする塗料を開発し、スリーボンドが販売を開始した。

　船舶や橋梁などの各種構造物に生じる疲労亀裂の検出は、現在、ほとんど目視検査に依存している。しかし、検査環境は決して恵まれたものではなく、不十分な照明設備で、亀裂を発見するのは容易なことでなない。

　1990年代に米Lehigh大学でSmartPaintというマイクロカプセルを利用した特殊塗料を使った亀裂の検出技術が研究されていた。海上技術安全研究所は、同技術を実船での検査に適用するために、2003年からスリーボンドと共同研究を継続し、性能および耐久性を評価してきた。

　亀裂検出用材料には、エポキシ樹脂系塗料に塗料オイル入りのマイクロカプセルを混合している。この塗料を、あらかじめ金属表面に塗布しておけば、亀裂が進展した場合、塗料中のカプセルが壊れて、カプセル中のオイルが流出し、塗膜表面で発色する。このため亀裂の発生を見逃すことがない。

　同技術を船体や橋梁以外にも大型の構造物の亀裂検査に応用すれば、亀裂などの損傷の早期発見、検査品質の大幅な向上が見込める。米Lehigh大で開発された技術の耐候性能を高めるために、防水膜を開発し、改良を加えた。さらに、鋼やアルミ合金を用いての疲労亀裂進展試験、染料や塗膜の耐候性および環境試験、さらに実構造物でのフィールドテストを実施した結果、十分実用に耐えられると判断し、7月から販売を開始する。

　　　　　

亀裂検出の原理

幅70mmのアルミ合金製試験片に生じた亀裂により変色した様子

参　　考：

海上技術安全研究所(ホームページ)
スリーボンド(ホームページ)

2005年5月25日－カーボンナノチューブによる透明な制電樹脂プレート
2005年3月30日－沖電気の電子部品向け新型放熱部品、ヒートシンクの体積比40％で同等の放熱効果
2005年3月7日－新日鐵化学、低温硬化性に優れたハイソリッドタイプのバラストタンク用塗料を開発
2004年11月5日－トヨタとダイハツなど3社、環境負荷物質を低減する水性塗装技術を共同開発
2004年10月15日－出光、耐熱温度267℃のポリカーボネート樹脂を開発