News Center
第一稀元素と田中化学、出力が従来比で20%向上するSOFC負極材料を開発
[issued: 2007.06.05]
今回開発したNiO-ScSZの複合粉(右)とセル
SOFCは、数kWから数MW規模の発電プラントに適した燃料電池で、発電効率が40%~65%と燃料電池の中では最も高く、燃料ガスに水素燃料だけでなくメタン、プロパン、一酸化炭素などを利用できるという特徴を持つ。しかし、発電に寄与するジルコニアセラミックスで構成される固体電解質材料の作動温度が約700℃~1,000℃と高いため、電極の耐久性が課題になっていた。
SOFCの負極には、水素を通す多数の気孔が必要で、同時に発電した電気を効率よく安定して導電させる構造を実現する必要がある。ジルコニウム化合物メーカーの第一稀元素とニッケル化合物技術をもつ田中化学は06年1月に業務提携し、負極材料として適切な特性を備えたZr系複合粉末の開発に取り組んできた。
従来の負極材料は、導電体の酸化ニッケル(NiO)と、絶縁体のスカンジア安定化ジルコニア(ScSZ)あるいはイットリア安定化ジルコニア(YSZ)を混合して仕上げている。しかし分散性が不十分な場合に導電性が低下したり、水素ガスを電解質まで通すための気孔形成工程のコストが高くなるなどの問題があった。両社は粉体合成技術を応用して、粉体にする前の中間工程でNiOとScSZ/YSZの混合を行うことで、高分散で気孔保持率を最適化した低温用NiO-ScSZ粉末と高温用NiO-YSZ粉末を開発した。発電時の出力が従来比で約20%向上するほか、燃料電池セルのコストダウンや品質の安定化も期待できるとしている。
Sponsor Links
TOP 10 ページ
- トヨタとダイハツ、 パッソ/ブーンに3列シートミニバンを投入
- 受注892機を抱えたボーイング787の重い決断
- 東芝、高速充電リチウムイオン電池を事業化
- マウスコンピューター、 CAD/CG用ワークステーションを7万円台で発売
- 東芝、柏崎にリチウムイオン電池の新工場を建設
- 【デトロイトモーターショー2008】ホンダ、2009年に北米市場でのハイブリッド車販売を10万台へ
- SolidWorks、3D CAD最新版SolidWorks 2009の機能を公開
- GSユアサとホンダ、 ハイブリッド車用リチウムイオン電池開発で提携
- 炭素繊維複合材料で車台成形を10分に短縮
- アコード、“車格”を上げてフルモデルチェンジ
Partner Solutions
EVENTS
-
"無料セミナー「脱・不況!ものづくり経営戦略セミナー」-新製品「Windchill ProductPoint」発表-"
2009年 02月19日ー2009年02月19日
東京コンファレンスセンター・品川(東京)










